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Porsche Taycan vs Porsche Macan GTS: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2023 vs 2017 · Metodologia
PorscheBEV

Taycan

402 CV · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

VS
PorscheBenzina

Macan GTS

360 CV · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Taycan

5,13 s

Distacco0,06 sDistacco non significativo
BPorsche Macan GTS

5,06 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTaycanMacan GTSDistacco
0–100 km/h5,13 s5,06 s0,06 s · Macan GTS
400 m partenza da fermo13,03 s13,38 s0,35 s · Taycan
1.000 m partenza da fermo22,91 s24,40 s1,49 s · Taycan
Vel. max (limitata elettronicamente)230 km/h256 km/h26 km/h · Macan GTS
Rapporto peso/potenza5,15 kg/CV5,26 kg/CVmiglior rapporto · Taycan

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
PorscheBenzinaMacan GTS
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTaycanMacan GTS
0–30 km/h1,53 s1,31 s
0–50 km/h2,55 s2,19 s
0–80 km/h4,09 s3,76 s
0–100 km/h5,13 s5,06 s · distacco minimo
0–120 km/h6,30 s6,87 s
0–160 km/h9,95 s11,56 s
0–200 km/h14,43 s19,52 s
400 m partenza da fermo13,03 s13,38 s
1.000 m partenza da fermo22,91 s24,40 s
Vel. max230 km/h256 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan

5,15kg/CVrapporto migliore di 0,11 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza402 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia345 Nm
Peso2 071 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioTwo-speed dog-ring rear
Porsche

Macan GTS

5,26kg/CVcompensa con −176 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza360 CVV6
Coppia500 Nm
Peso1 895 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 5,13 s della Taycan. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 148 km/h della Taycan. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan taglia il traguardo in 13,02 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Taycan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Taycan chiude in 22,91 s contro 24,40 s, con 1,49 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (256 km/h), la Macan GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La Macan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Taycan a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan a 230 km/h, la Macan GTS a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,89 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Porsche Taycan

In questa pagina5,13 s

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B

Porsche Macan GTS

In questa pagina5,06 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, Taycan e Macan GTS sono appaiate (5,06 s vs 5,13 s, differenza non significativa).

Taycan passa da 0 a 100 km/h in 5,13 secondi (simulazione calibrata).

Taycan: 402 CV, rapporto 5,15 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV.

Taycan: 230 km/h. Macan GTS: 256 km/h.