Porsche Taycan 4S J1.1 vs Mercedes S 580 e 4MATIC W223: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Taycan 4S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,87 s della S 580 e 4MATIC. A questo punto, la Taycan 4S ha 0,94 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la Taycan 4S viaggia a 153 km/h contro 144 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4S taglia il traguardo in 12,06 s contro 12,95 s. Il distacco di 0,89 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Taycan 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la Taycan 4S chiude in 21,83 s contro 23,10 s, con 1,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Taycan 4S e la S 580 e 4MATIC sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,14 kg/cv vs 4,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 0,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.