Porsche Taycan 4S or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Taycan 4S produces 523 hp and 640 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Porsche Taycan 4S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan 4S or the Porsche Macan?

Porsche Taycan 4S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan 4S or the Porsche Macan?

Porsche Taycan 4S has a clear edge over the Porsche Macan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan 4S or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Taycan 4S has about 115% more power than the Porsche Macan. On torque, Porsche Taycan 4S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan 4S J1.1 vs Porsche Macan 95B.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Taycan 4S J1.1 vs Porsche Macan 95B.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBEVPiù veloce

Taycan 4S J1.1

523 CV · 640 Nm · 2,164 kg · 2023

PorscheBenzina

Macan 95B.2

245 CV · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Taycan 4S J1.1	Macan 95B.2
0–100 km/h	3,93 s−2,36 s	6,29 s
400 m partenza da fermo	12,07 s−2,49 s	14,56 s
1.000 m partenza da fermo	21,83 s−5,01 s	26,84 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h+21 km/h	229 km/h
Rapporto peso/potenza	4,14 kg/CVmiglior rapporto	7,59 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan 4S J1.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan 95B.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Taycan 4S J1.1	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,07 s	1,40 s
0–50 km/h	1,79 s	2,34 s
0–80 km/h	2,92 s	4,41 s
0–100 km/h	3,93 s	6,29 s
0–120 km/h	5,20 s	8,77 s
0–160 km/h	8,59 s	15,99 s
0–200 km/h	13,40 s	30,23 s
400 m partenza da fermo	12,07 s	14,56 s
1.000 m partenza da fermo	21,83 s	26,84 s
Vel. max limitata	250 km/h	229 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan 4S J1.1

4,14kg/CVrapporto migliore di 3,45 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	523 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia	640 Nm
Peso	2 164 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/CVcompensa con −305 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	I4
Coppia	370 Nm
Peso	1 859 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Taycan 4S raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 6,29 s della Macan. La coppia istantanea di 640 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Taycan 4S ha 2,36 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Taycan 4S viaggia a 153 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 1,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4S taglia il traguardo in 12,06 s contro 14,56 s. Il distacco di 2,50 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Taycan 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Taycan 4S chiude in 21,83 s contro 26,84 s, con 5,01 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan 4S a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 2,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.