Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 vs Porsche Panamera Turbo 971: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,55 s contro 3,95 s della Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 550 cv compensa. A questo punto, la Panamera Turbo ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la Panamera Turbo viaggia a 163 km/h contro 155 km/h della Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). Il distacco è di 0,36 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 11,45 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 218 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo chiude in 20,66 s contro 21,62 s, con 0,96 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera Turbo a 308 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,88 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.