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Porsche Taycan GTS J1.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Taycan GTS J1.1 | 911 GT3 RS 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 3,26 s | 0,38 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 11,75 s | 11,02 s | 0,73 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,32 s | 19,95 s | 1,37 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 312 km/h | 62 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,90 kg/CV | 2,80 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Taycan GTS J1.1 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,00 s | 0,93 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,67 s | 1,54 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,71 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,83 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 8,01 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 9,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,75 s | 11,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,32 s | 19,95 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 312 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 590 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 303 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 GT3 RS raggiunge i 100 km/h in 3,26 s contro 3,65 s della Taycan GTS. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 507 cv compensa. A questo punto, la 911 GT3 RS ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 RS viaggia a 169 km/h contro 156 km/h della Taycan GTS. Il distacco è di 0,41 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,02 s contro 11,75 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 219 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 19,95 s contro 21,32 s, con 1,37 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Taycan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,53 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,65 s).
Taycan GTS J1.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,65 secondi (simulazione calibrata).
Taycan GTS J1.1: 590 CV, rapporto 3,90 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, rapporto 2,80 kg/CV.
Taycan GTS J1.1: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.