Renault 5 E-Tech Electric 150 vs Peugeot 208 PureTech 110: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 5 E-Tech Electric 150 raggiunge i 100 km/h in 8,12 s contro 10,90 s della 208 PureTech 110. La coppia istantanea di 245 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 5 E-Tech Electric 150 ha 2,78 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.

A 200 metri, la 5 E-Tech Electric 150 viaggia a 117 km/h contro 106 km/h della 208 PureTech 110. Il distacco è di 1,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 5 E-Tech Electric 150 taglia il traguardo in 16,13 s contro 18,15 s. Il distacco di 2,02 s rappresenta circa 72 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 5 E-Tech Electric 150 si ferma a 150 km/h mentre la 208 PureTech 110 continua ad accelerare verso 192 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 2,23 s contro 2,02 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la 5 E-Tech Electric 150 chiude in 30,62 s contro 32,33 s, con solo 1,72 s di vantaggio. La 208 PureTech 110 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 150 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,32 secondi. La differenza di 2,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.