Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 8,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s+0,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 15,68 s+0,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 28,72 s+0,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 221 km/h−41 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,20 kg/CV | 8,18 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,86 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | - | 40,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 15,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 28,72 sdistacco minimo |
| Vel. max | 180 km/h | 221 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 639 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X1 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,78 s contro 8,29 s della Austral E-Tech Full Hybrid 200. A questo punto, la X1 xDrive20i ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la X1 xDrive20i viaggia a 116 km/h contro 120 km/h della Austral E-Tech Full Hybrid 200. Il distacco è di 0,68 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,67 s contro 16,16 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 si ferma a 180 km/h mentre la X1 xDrive20i continua ad accelerare verso 221 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,30 s contro 0,48 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la X1 xDrive20i chiude in 28,72 s contro 28,80 s, con solo 0,08 s di vantaggio. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La X1 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h, la X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,20 kg/cv vs 8,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,69 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X1 xDrive20i F48 (7,78 s vs 8,29 s).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 passa da 0 a 100 km/h in 8,29 secondi (simulazione calibrata).
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 CV, rapporto 8,20 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 192 CV, rapporto 8,18 kg/CV.
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h. X1 xDrive20i F48: 221 km/h.