Sur 0–100 km/h, X1 xDrive20i F48 gagne (7,78 s vs 8,29 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s+0,51 s |
| 400 m salida parada | 16,16 s | 15,68 s+0,48 s |
| 1.000 m salida parada | 28,80 s | 28,72 s+0,08 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 221 km/h−41 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,20 kg/CV | 8,18 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 2,80 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,86 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,55 s | 20,00 s |
| 0–200 km/h | — | 40,38 s |
| 400 m salida parada | 16,16 s | 15,68 s |
| 1.000 m salida parada | 28,80 s | 28,72 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 180 km/h | 221 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 639 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X1 xDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,78 s frente a 8,29 s del Austral E-Tech Full Hybrid 200. En este punto, el Bmw X1 xDrive20i lleva 0,51 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X1 xDrive20i va a 116 km/h contra 120 km/h del Austral E-Tech Full Hybrid 200. La diferencia es de 0,68 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X1 xDrive20i cruza la línea en 15,67 s frente a 16,16 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 20 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Austral E-Tech Full Hybrid 200 se queda en 180 km/h mientras el Bmw X1 xDrive20i sigue acelerando hacia 221 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,30 s frente a 0,48 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw X1 xDrive20i termina en 28,72 s frente a 28,80 s, con solo 0,08 s de ventaja. El Austral E-Tech Full Hybrid 200 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Bmw X1 xDrive20i cuenta con tracción total (AWD) frente a la Austral E-Tech Full Hybrid 200 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h, el Bmw X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,20 kg/cv vs 8,18 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,69 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 y BMW X1 xDrive20i F48 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X1 xDrive20i F48 gagne (7,78 s vs 8,29 s).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 passe de 0 à 100 km/h en 8,29 secondes (simulation calibrée).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 CV, ratio 8,20 kg/CV. X1 xDrive20i F48 : 192 CV, ratio 8,18 kg/CV.
Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h. X1 xDrive20i F48 : 221 km/h.