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Volkswagen ID.4 GTX
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,15 s
| Misura | ID.4 GTX | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 8,29 s | 2,14 s · ID.4 GTX |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 16,16 s | 1,68 s · ID.4 GTX |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 28,80 s | 1,96 s · ID.4 GTX |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 180 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 7,33 kg/CV | 8,20 kg/CV | miglior rapporto · ID.4 GTX |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ID.4 GTX | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 8,35 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 18,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 16,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 28,80 s |
| Vel. max | 180 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 2 193 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 639 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la ID.4 GTX raggiunge i 100 km/h in 6,15 s contro 8,29 s della Austral E-Tech Full Hybrid 200. La coppia istantanea di 460 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la ID.4 GTX ha 2,14 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la ID.4 GTX viaggia a 128 km/h contro 120 km/h della Austral E-Tech Full Hybrid 200. Il distacco è di 1,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la ID.4 GTX taglia il traguardo in 14,48 s contro 16,16 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 68 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la ID.4 GTX continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la ID.4 GTX chiude in 26,83 s contro 28,80 s, con 1,97 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 180 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La ID.4 GTX dispone di trazione integrale (AWD) contro la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la ID.4 GTX e la Austral E-Tech Full Hybrid 200 sono governate a 180 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 2,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince ID.4 GTX (6,15 s vs 8,29 s).
ID.4 GTX passa da 0 a 100 km/h in 6,15 secondi (simulazione calibrata).
ID.4 GTX: 299 CV, rapporto 7,33 kg/CV. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 CV, rapporto 8,20 kg/CV.
ID.4 GTX: 180 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.