A
Volkswagen ID.4 GTX
Auf dieser Seite6,15 s
Gebrauchte Volkswagen ID.4 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,15 s
| Messgröße | ID.4 GTX | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 8,29 s | 2,14 s · ID.4 GTX |
| 400 m stehender Start | 14,48 s | 16,16 s | 1,68 s · ID.4 GTX |
| 1.000 m stehender Start | 26,84 s | 28,80 s | 1,96 s · ID.4 GTX |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 180 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 7,33 kg/PS | 8,20 kg/PS | bestes Verhältnis · ID.4 GTX |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | ID.4 GTX | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 8,35 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 18,55 s |
| 400 m stehender Start | 14,48 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,84 s | 28,80 s |
| Vmax | 180 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 2 193 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der ID.4 GTX 100 km/h in 6,15 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 460 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der ID.4 GTX 2,14 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der ID.4 GTX mit 128 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 1,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der ID.4 GTX die Linie in 14,48 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 1,68 s entspricht etwa 68 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der ID.4 GTX seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der ID.4 GTX in 26,83 s gegenüber 28,80 s, mit 1,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (180 vs 180 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der ID.4 GTX verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Austral E-Tech Full Hybrid 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: ID.4 GTX und Austral E-Tech Full Hybrid 200 sind auf 180 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 2,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,15 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite8,29 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt ID.4 GTX (6,15 s vs 8,29 s).
ID.4 GTX beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
ID.4 GTX: 299 PS, Verhältnis 7,33 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS.
ID.4 GTX: 180 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.