Renault Clio 3 RS 200 vs Nissan Leaf 40kWh ZE1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Clio 3 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 7,03 s contro 8,05 s della Leaf 40kWh ZE1. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 200 cv compensa. A questo punto, la Clio 3 RS 200 ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la Clio 3 RS 200 viaggia a 125 km/h contro 116 km/h della Leaf 40kWh ZE1. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 3 RS 200 taglia il traguardo in 15,20 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,84 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Clio 3 RS 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la Clio 3 RS 200 chiude in 27,23 s contro 31,05 s, con 3,82 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 3 RS 200 a 223 km/h, la Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,39 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.