Sullo 0–100 km/h vince Polo GTI (6,57 s vs 7,03 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Polo GTI | Clio 3 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,57 s−0,46 s | 7,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s−0,49 s | 15,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,29 s−0,94 s | 27,23 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h+28 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,43 kg/CV | 6,20 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Polo GTI | Clio 3 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 2,02 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,14 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,44 s |
| 0–100 km/h | 6,57 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 8,58 s | 9,53 s |
| 0–160 km/h | 14,33 s | 16,04 s |
| 0–200 km/h | 24,18 s | 27,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 15,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,29 s | 27,23 s |
| Vel. max | 251 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 207 CV | I4 |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 215 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual close-ratio |
Alla partenza, la Polo GTI raggiunge i 100 km/h in 6,57 s contro 7,03 s della Clio 3 RS 200. A questo punto, la Polo GTI ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Polo GTI viaggia a 130 km/h contro 125 km/h della Clio 3 RS 200. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Polo GTI taglia il traguardo in 14,70 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,49 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Polo GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Polo GTI chiude in 26,28 s contro 27,23 s, con 0,94 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 223 km/h, la Clio 3 RS 200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,43 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,83 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Polo GTI passa da 0 a 100 km/h in 6,57 secondi (simulazione calibrata).
Polo GTI: 207 CV, rapporto 6,43 kg/CV. Clio 3 RS 200: 200 CV, rapporto 6,20 kg/CV.
Polo GTI: 251 km/h. Clio 3 RS 200: 223 km/h.