Renault Clio 4 RS 200 vs BMW i3s I01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Clio 4 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 6,63 s contro 6,81 s della i3s. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 200 cv compensa. A questo punto, la Clio 4 RS 200 ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Clio 4 RS 200 viaggia a 126 km/h contro 124 km/h della i3s. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS 200 taglia il traguardo in 14,74 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,31 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS 200 chiude in 26,78 s contro 28,59 s, con 1,81 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 4 RS 200 a 227 km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.