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Renault Clio 4 RS Trophy 220
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,65 s
6,95 s
| Misura | Clio 4 RS Trophy 220 | 120i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,95 s | 0,30 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,05 s | 0,29 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,71 s | 27,31 s | 0,60 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 231 km/h | 235 km/h | 4 km/h · 120i F40 |
| Rapporto peso/potenza | 5,64 kg/CV | 7,81 kg/CV | miglior rapporto · Clio 4 RS Trophy 220 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Clio 4 RS Trophy 220 | 120i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,65 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 2,78 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 8,67 s | 9,38 s |
| 0–160 km/h | 15,01 s | 16,65 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 29,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,71 s | 27,31 s |
| Vel. max | 231 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | I4 |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 6,95 s della 120i. Il distacco di 0,30 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 123 km/h della 120i. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 15,05 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 27,31 s, con 0,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (231 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Clio 4 RS Trophy 220 e la 120i sono governate a 233 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 7,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,01 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Clio 4 RS Trophy 220 (6,65 s vs 6,95 s).
Clio 4 RS Trophy 220 passa da 0 a 100 km/h in 6,65 secondi (simulazione calibrata).
Clio 4 RS Trophy 220: 220 CV, rapporto 5,64 kg/CV. 120i F40: 178 CV, rapporto 7,81 kg/CV.
Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h. 120i F40: 235 km/h.