Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Clio 5 1.3 TCe 140 raggiunge i 100 km/h in 9,17 s contro 10,10 s della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la Clio 5 1.3 TCe 140 ha 0,93 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 viaggia a 115 km/h contro 110 km/h della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 5 1.3 TCe 140 taglia il traguardo in 16,85 s contro 17,52 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 chiude in 29,94 s contro 31,23 s, con 1,30 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 a 180 km/h, la Clio 5 1.3 TCe 140 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,35 kg/cv vs 8,54 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,82 secondi. La differenza di 0,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.