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Renault Megane E-Tech Electric
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,36 s
| Misura | Megane E-Tech Electric | 5 Long Range FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 8,36 s | 0,88 s · Megane E-Tech Electric |
| 400 m partenza da fermo | 15,59 s | 16,27 s | 0,68 s · Megane E-Tech Electric |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,16 s | 29,07 s | 0,09 s · 5 Long Range FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 185 km/h | 25 km/h · 5 Long Range FWD |
| Rapporto peso/potenza | 8,11 kg/CV | 8,33 kg/CV | miglior rapporto · Megane E-Tech Electric |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Megane E-Tech Electric | 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 19,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,59 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,16 s | 29,07 s · distacco minimo |
| Vel. max | 160 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 768 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Megane E-Tech Electric raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 8,36 s della 5 Long Range FWD. A questo punto, la Megane E-Tech Electric ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Megane E-Tech Electric viaggia a 123 km/h contro 121 km/h della 5 Long Range FWD. Il distacco è di 0,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric taglia il traguardo in 15,59 s contro 16,27 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 28 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Megane E-Tech Electric si ferma a 160 km/h mentre la 5 Long Range FWD continua ad accelerare verso 185 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,71 s.
Intorno ai 969 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 5 Long Range FWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 25 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 5 Long Range FWD chiude in 29,07 s contro 29,16 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane E-Tech Electric a 160 km/h, la 5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,11 kg/cv vs 8,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Megane E-Tech Electric (7,48 s vs 8,36 s).
Megane E-Tech Electric passa da 0 a 100 km/h in 7,48 secondi (simulazione calibrata).
Megane E-Tech Electric: 218 CV, rapporto 8,11 kg/CV. 5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV.
Megane E-Tech Electric: 160 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.