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Renault Megane E-Tech Electric
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,36 s
| Messgröße | Megane E-Tech Electric | 5 Long Range FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 8,36 s | 0,88 s · Megane E-Tech Electric |
| 400 m stehender Start | 15,59 s | 16,27 s | 0,68 s · Megane E-Tech Electric |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 29,07 s | 0,09 s · 5 Long Range FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 185 km/h | 25 km/h · 5 Long Range FWD |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 8,33 kg/PS | bestes Verhältnis · Megane E-Tech Electric |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Megane E-Tech Electric | 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 19,49 s |
| 400 m stehender Start | 15,59 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 29,07 s · knapper Abstand |
| Vmax | 160 km/h | 185 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 768 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 100 km/h in 7,48 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane E-Tech Electric 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric mit 123 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric die Linie in 15,59 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Megane E-Tech Electric erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 5 Long Range FWD weiter beschleunigt auf 185 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,71 s geschrumpft.
Bei etwa 969 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 5 Long Range FWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 25 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 5 Long Range FWD die Strecke in 29,07 s gegenüber 29,16 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric auf 160 km/h, der 5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 8,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Megane E-Tech Electric (7,48 s vs 8,36 s).
Megane E-Tech Electric beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,48 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane E-Tech Electric: 218 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. 5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.
Megane E-Tech Electric: 160 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.