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  • SchedeMegane · Leaf

Renault Megane E-Tech Electric vs Nissan Leaf 24kWh AZE0: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2024 vs 2013 · Metodologia
RenaultBEVPiù veloce

Megane E-Tech Electric

218 CV · 300 Nm · 1,768 kg · 2024

VS
NissanBEV

Leaf 24kWh AZE0

109 CV · 254 Nm · 1,521 kg · 2013

Risultato · 0–100 km/h

ARenault Megane E-Tech Electric

7,48 s

Distacco3,88 sa favore di Megane E-Tech Electric
BNissan Leaf 24kWh AZE0

11,36 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraMegane E-Tech ElectricLeaf 24kWh AZE0Distacco
0–100 km/h7,48 s11,36 s3,88 s · Megane E-Tech Electric
400 m partenza da fermo15,59 s18,14 s2,55 s · Megane E-Tech Electric
1.000 m partenza da fermo29,16 s33,56 s4,40 s · Megane E-Tech Electric
Vel. max (limitata elettronicamente)160 km/h145 km/h15 km/h · Megane E-Tech Electric
Rapporto peso/potenza8,11 kg/CV13,95 kg/CVmiglior rapporto · Megane E-Tech Electric

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultBEVMegane E-Tech Electric
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
NissanBEVLeaf 24kWh AZE0
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseMegane E-Tech ElectricLeaf 24kWh AZE0
0–30 km/h2,07 s2,49 s
0–50 km/h3,46 s4,16 s
0–80 km/h5,62 s7,76 s
0–100 km/h7,48 s11,36 s
0–120 km/h9,92 s16,36 s
0–160 km/h18,05 s-
400 m partenza da fermo15,59 s18,14 s
1.000 m partenza da fermo29,16 s33,56 s
Vel. max160 km/h145 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Megane E-Tech Electric

8,11kg/CVrapporto migliore di 5,84 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPending
Coppia300 Nm
Peso1 768 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioSingle-speed fixed gear
Nissan

Leaf 24kWh AZE0

13,95kg/CVcompensa con −247 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza109 CVPending
Coppia254 Nm
Peso1 521 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambiosingle-speed reduction

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Megane E-Tech Electric raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 11,36 s della Leaf 24kWh AZE0. A questo punto, la Megane E-Tech Electric ha 3,88 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Megane E-Tech Electric viaggia a 123 km/h contro 102 km/h della Leaf 24kWh AZE0. Il distacco è di 1,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric taglia il traguardo in 15,59 s contro 18,13 s. Il distacco di 2,55 s rappresenta circa 86 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Megane E-Tech Electric continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la Megane E-Tech Electric chiude in 29,16 s contro 33,56 s, con 4,40 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane E-Tech Electric a 160 km/h, la Leaf 24kWh AZE0 a 145 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,11 kg/cv vs 13,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,75 secondi. La differenza di 3,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di Megane E-Tech Electric
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A

Renault Megane E-Tech Electric

In questa pagina7,48 s

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B

Nissan Leaf 24kWh AZE0

In questa pagina11,36 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Megane E-Tech Electric (7,48 s vs 11,36 s).

Megane E-Tech Electric passa da 0 a 100 km/h in 7,48 secondi (simulazione calibrata).

Megane E-Tech Electric: 218 CV, rapporto 8,11 kg/CV. Leaf 24kWh AZE0: 109 CV, rapporto 13,95 kg/CV.

Megane E-Tech Electric: 160 km/h. Leaf 24kWh AZE0: 145 km/h.