Renault Megane E-Tech Electric vs Nissan Leaf 40kWh ZE1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Megane E-Tech Electric raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 8,05 s della Leaf 40kWh ZE1. Nonostante il tempo più veloce, la Leaf 40kWh ZE1 si trova 3 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Megane E-Tech Electric viaggia a 123 km/h contro 116 km/h della Leaf 40kWh ZE1. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric taglia il traguardo in 15,59 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Megane E-Tech Electric continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la Megane E-Tech Electric chiude in 29,16 s contro 31,05 s, con 1,89 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane E-Tech Electric a 160 km/h, la Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,11 kg/cv vs 10,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,39 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.