Renault Megane E-Tech Electric 217 vs BYD Atto 3 Extended Range: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. A questo punto, la Atto 3 Extended Range ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la Atto 3 Extended Range viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Atto 3 Extended Range taglia il traguardo in 15,57 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 160 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 160 km/h.

A 1.000 metri, la Megane E-Tech Electric 217 chiude in 29,16 s contro 29,19 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Megane E-Tech Electric 217 e la Atto 3 Extended Range sono governate a 160 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,80 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.