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Renault Megane E-Tech Electric 217
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
12,34 s
| Misura | Megane E-Tech Electric 217 | Dolphin Active 70kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 12,34 s | 4,80 s · Megane E-Tech Electric 217 |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 18,85 s | 3,23 s · Megane E-Tech Electric 217 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,17 s | 34,35 s | 5,18 s · Megane E-Tech Electric 217 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 150 km/h | 10 km/h · Megane E-Tech Electric 217 |
| Rapporto peso/potenza | 7,80 kg/CV | 14,79 kg/CV | miglior rapporto · Megane E-Tech Electric 217 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Megane E-Tech Electric 217 | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 9,87 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 17,64 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 18,85 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,17 s | 34,35 s |
| Vel. max | 160 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 95 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Megane E-Tech Electric 217 raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 12,34 s della Dolphin Active 70kW. A questo punto, la Megane E-Tech Electric 217 ha 4,80 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la Megane E-Tech Electric 217 viaggia a 124 km/h contro 101 km/h della Dolphin Active 70kW. Il distacco è di 2,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric 217 taglia il traguardo in 15,61 s contro 18,84 s. Il distacco di 3,23 s rappresenta circa 106 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Megane E-Tech Electric 217 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 136 km/h. A 1.000 metri, la Megane E-Tech Electric 217 chiude in 29,16 s contro 34,35 s, con 5,19 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (160 vs 150 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, la Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,80 kg/cv vs 14,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 4,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Megane E-Tech Electric 217 (7,54 s vs 12,34 s).
Megane E-Tech Electric 217 passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).
Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, rapporto 7,80 kg/CV. Dolphin Active 70kW: 95 CV, rapporto 14,79 kg/CV.
Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h. Dolphin Active 70kW: 150 km/h.