Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs Jeep Compass 4xe: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,68 s contro 7,58 s della Compass 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 viaggia a 133 km/h contro 116 km/h della Compass 4xe. Il distacco è di 0,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 taglia il traguardo in 13,92 s contro 15,62 s. Il distacco di 1,70 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 chiude in 25,35 s contro 28,87 s, con 3,53 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 e la Compass 4xe sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.