Sullo 0–100 km/h vince Leon 1.4 TSI 150 7DSG (8,91 s vs 10,59 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,91 s−1,68 s | 10,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s−1,20 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,65 s−2,40 s | 32,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h+45 km/h | 178 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,60 kg/CVmiglior rapporto | 9,46 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,46 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 4,12 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 6,68 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 8,91 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 11,87 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 20,72 s | 27,80 s |
| 0–200 km/h | 39,68 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,65 s | 32,05 s |
| Vel. max | 223 km/h | 178 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ200) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 129 CV | Pending |
| Coppia | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | CVT |
Alla partenza, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG raggiunge i 100 km/h in 8,91 s contro 10,59 s della Civic. A questo punto, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG ha 1,68 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG viaggia a 116 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG taglia il traguardo in 16,69 s contro 17,88 s. Il distacco di 1,19 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Leon 1.4 TSI 150 7DSG chiude in 29,64 s contro 32,04 s, con 2,40 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 185 km/h, la Civic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,60 kg/cv vs 9,46 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,94 secondi. La differenza di 1,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Leon 1.4 TSI 150 7DSG passa da 0 a 100 km/h in 8,91 secondi (simulazione calibrata).
Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV. Civic: 129 CV, rapporto 9,46 kg/CV.
Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 223 km/h. Civic: 178 km/h.