Sullo 0–100 km/h vince 116 F70 (9,71 s vs 10,59 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Civic | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,59 s | 9,71 s+0,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,89 s | 16,88 s+1,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,05 s | 31,31 s+0,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 178 km/h | 206 km/h−28 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,46 kg/CVmiglior rapporto | 11,39 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Civic | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,91 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 4,69 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 7,67 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 10,59 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 14,07 s | 14,10 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 27,80 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | - | 76,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,89 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 32,05 s | 31,31 s |
| Vel. max | 178 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 129 CV | Pending |
| Coppia | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | CVT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Alla partenza, la Bmw 116 raggiunge i 100 km/h in 9,71 s contro 10,59 s della Civic. A questo punto, la Bmw 116 ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 116 viaggia a 106 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 1,20 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 17,88 s. Il distacco di 1,01 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Civic si ferma a 178 km/h mentre la Bmw 116 continua ad accelerare verso 206 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,90 s contro 1,01 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Bmw 116 chiude in 31,31 s contro 32,04 s, con solo 0,74 s di vantaggio. La Civic non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Civic a 185 km/h, la Bmw 116 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,46 kg/cv vs 11,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,94 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 116 F70 (9,71 s vs 10,59 s).
Civic passa da 0 a 100 km/h in 10,59 secondi (simulazione calibrata).
Civic: 129 CV, rapporto 9,46 kg/CV. 116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV.
Civic: 178 km/h. 116 F70: 206 km/h.