Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 8,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Long Range RWD | S60 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−2,28 s | 8,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s−1,66 s | 15,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s−2,60 s | 28,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h+44 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CVmiglior rapporto | 8,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | S60 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,65 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,57 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,00 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 11,04 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 20,16 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 15,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 28,88 s |
| Vel. max | 224 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 8,00 s della S60 B4. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 2,28 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 1,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 15,82 s. Il distacco di 1,66 s rappresenta circa 64 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 28,87 s, con 2,59 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, la S60 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 2,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV. S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. S60 B4 : 180 km/h.