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Tesla Model 3 Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,29 s
9,63 s
| Misura | Model 3 Performance | X1 sDrive18i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 9,63 s | 6,34 s · Model 3 Performance |
| 400 m partenza da fermo | 11,49 s | 16,96 s | 5,47 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,21 s | 31,21 s | 10,00 s · Model 3 Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h | 201 km/h | 60 km/h · Model 3 Performance |
| Rapporto peso/potenza | 4,03 kg/CV | 10,33 kg/CV | miglior rapporto · Model 3 Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model 3 Performance | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 3,24 s |
| 0–80 km/h | 2,44 s | 6,55 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 9,63 s |
| 0–120 km/h | 4,37 s | 13,78 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 27,50 s |
| 0–200 km/h | 12,53 s | 112,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,49 s | 16,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,21 s | 31,21 s |
| Vel. max | 261 km/h | 201 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 9,63 s della X1 sDrive18i. La coppia istantanea di 698 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 6,34 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 157 km/h contro 107 km/h della X1 sDrive18i. Il distacco è di 3,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,49 s contro 16,95 s. Il distacco di 5,47 s rappresenta circa 185 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Performance chiude in 21,21 s contro 31,21 s, con 10,00 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Performance a 261 km/h, la X1 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,34 secondi. La differenza di 6,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Performance (3,29 s vs 9,63 s).
Model 3 Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,29 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Performance: 456 CV, rapporto 4,03 kg/CV. X1 sDrive18i F48: 136 CV, rapporto 10,33 kg/CV.
Model 3 Performance: 261 km/h. X1 sDrive18i F48: 201 km/h.