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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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4,04 s
| Misura | Model S Long Range | 750Li xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,04 s | 0,19 s · Model S Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 11,81 s | 0,20 s · Model S Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,77 s | 21,03 s | 0,26 s · Model S Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 3,31 kg/CV | 3,81 kg/CV | miglior rapporto · Model S Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S Long Range | 750Li xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · distacco minimo | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s · distacco minimo | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s · distacco minimo | 3,16 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 4,04 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 7,38 s | 7,72 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 11,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,61 s | 11,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,77 s | 21,03 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model S Long Range raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 4,05 s della 750Li xDrive. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S Long Range ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Model S Long Range viaggia a 164 km/h contro 162 km/h della 750Li xDrive. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Long Range taglia il traguardo in 11,60 s contro 11,80 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model S Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 229 km/h. A 1.000 metri, la Model S Long Range chiude in 20,76 s contro 21,02 s, con 0,26 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model S Long Range e la 750Li xDrive sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,65 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model S Long Range (3,86 s vs 4,04 s).
Model S Long Range passa da 0 a 100 km/h in 3,86 secondi (simulazione calibrata).
Model S Long Range: 670 CV, rapporto 3,31 kg/CV. 750Li xDrive G11: 530 CV, rapporto 3,81 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. 750Li xDrive G11: 250 km/h.