Tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo S Cross Turismo si classifica 26.º su 28 in Autonomia WLTP (419 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 8.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 4.º su 29 in 0–100 km/h (2,8 s, dietro la Tesla Model S Plaid).
J1.1 · GENERAZIONE 2023 → · GRAN TURISMO
PorscheBEV
Taycan Turbo S Cross Turismo
750 CV, 419 km di autonomia, 2,8 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo S Cross Turismo si classifica 26.º su 28 in Autonomia WLTP, 8.º su 27 in Potenza ricarica DC, 4.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
750CV
1050 Nm · 750 CV elet.
0 → 100 km/h
2,8s
VMax 250 km/h
Autonomia
419km
WLTP
Ricarica DC
270kW
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · Naturally Aspirated |
| Puissance électrique | 750 CV |
| Potenza combinata | 750 CV |
| Couple | 1050 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED 2 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 83.7 kWh |
| Autonomia WLTP | 419 km |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Tempo ricarica 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 22,4 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 27,9 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 2,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4973 mm |
| Interasse | 2903 mm |
| Larghezza | 1966 mm |
| Altezza | 1410 mm |
| Bagagliaio | 16 L |
| Peso a vuoto | 2370 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 29 gran turismo elettriche, la Taycan Turbo S Cross Turismo si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 8.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW), 4.º su 29 in 0–100 km/h (2,8 s).
Meno adatto per
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 419 km WLTP (26.º su 28 in Autonomia WLTP)
La Taycan Turbo S Cross Turismo offre 419 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Ricarica: 270 kW DC (8.º su 27 in Potenza ricarica DC)
La Taycan Turbo S Cross Turismo accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Taycan Turbo S Cross Turismo rispetto alle gran turismo elettriche
Confronto su 29 gran turismo elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP26e / 28
419 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC8e / 27
270 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40Max 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h4e / 29
2,8 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
RS e-tron GT738 CV · 0-100 3,3 s
Model S P100D762 CV · 0-100 2,8 s
M5 Touring727 CV · 0-100 3,5 s
Model S Performance778 CV · 0-100 2,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Taycan J1.1
Generazione J1.1 lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della J1.1
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
419 km WLTP dichiarati — ovvero la 26.º su 28 in autonomie du segment su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 419 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Taycan Turbo S Cross Turismo vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.