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Tesla Model S P85D vs BMW i3s I01: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2014 vs 2018 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model S P85D

691 CV · 931 Nm · 2,239 kg · 2014

VS
BMWBEV

i3s I01

184 CV · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model S P85D

3,33 s

Distacco3,48 sa favore di Model S P85D
BBMW i3s I01

6,81 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel S P85Di3s I01Distacco
0–100 km/h3,33 s6,81 s3,48 s · Model S P85D
400 m partenza da fermo11,18 s15,05 s3,87 s · Model S P85D
1.000 m partenza da fermo20,31 s28,59 s8,28 s · Model S P85D
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h160 km/h90 km/h · Model S P85D
Rapporto peso/potenza3,24 kg/CV7,01 kg/CVmiglior rapporto · Model S P85D

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel S P85D
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBEVi3s I01
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel S P85Di3s I01
0–30 km/h0,98 s1,77 s
0–50 km/h1,64 s2,96 s
0–80 km/h2,62 s4,95 s
0–100 km/h3,33 s6,81 s
0–120 km/h4,21 s9,25 s
0–160 km/h6,80 s16,98 s
0–200 km/h10,49 s-
400 m partenza da fermo11,18 s15,05 s
1.000 m partenza da fermo20,31 s28,59 s
Vel. max limitata250 km/h160 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model S P85D

3,24kg/CVrapporto migliore di 3,77 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza691 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia931 Nm
Peso2 239 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

i3s I01

7,01kg/CVcompensa con −949 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza184 CVPending
Coppia270 Nm
Peso1 290 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model S P85D raggiunge i 100 km/h in 3,33 s contro 6,81 s della i3s. A questo punto, la Model S P85D ha 3,48 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model S P85D viaggia a 167 km/h contro 124 km/h della i3s. Il distacco è di 2,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P85D taglia il traguardo in 11,17 s contro 15,05 s. Il distacco di 3,87 s rappresenta circa 154 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model S P85D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Model S P85D chiude in 20,31 s contro 28,59 s, con 8,28 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Model S P85D dispone di trazione integrale (AWD) contro la i3s a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S P85D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 3,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Tesla Model S P85D

In questa pagina3,33 s

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B

BMW i3s I01

In questa pagina6,81 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model S P85D (3,33 s vs 6,81 s).

Model S P85D passa da 0 a 100 km/h in 3,33 secondi (simulazione calibrata).

Model S P85D: 691 CV, rapporto 3,24 kg/CV. i3s I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV.

Model S P85D: 250 km/h. i3s I01: 160 km/h.