Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,29 s vs 4,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s−0,13 s | 4,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s−0,62 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s−1,85 s | 23,50 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,67 kg/CVmiglior rapporto | 5,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,42 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 23,50 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,30 s contro 4,42 s della SQ5 SUV. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la SQ5 SUV si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 158 km/h contro 142 km/h della SQ5 SUV. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 12,76 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 23,50 s, con 1,85 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la SQ5 SUV sono governate a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,96 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,67 kg/CV. SQ5 SUV : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. SQ5 SUV : 250 km/h.