Sur 0–100 km/h, X4 M Competition G02 gagne (4,13 s vs 4,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | X4 M Competition G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,13 s+0,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s−0,08 s | 12,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s−0,70 s | 22,35 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,67 kg/CVmiglior rapporto | 3,91 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | X4 M Competition G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 2,96 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,38 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 8,98 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 14,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 12,22 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 22,35 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Alla partenza, la Bmw X4 M Competition raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 4,30 s della Model X Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 510 cv compensa. A questo punto, la Bmw X4 M Competition ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M Competition viaggia a 151 km/h contro 158 km/h della Model X Long Range. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 12,22 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 22,35 s, con 0,70 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la Bmw X4 M Competition sono governate a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,14 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,67 kg/CV. X4 M Competition G02 : 510 CV, ratio 3,91 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. X4 M Competition G02 : 250 km/h.