AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell
585 CV, 90 km in elettrico, 3,9 s nello 0-100 : tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2022–2026, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell si classifica 4.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 3.º su 12 in Autonomia totale, 1.º su 12 in Cons. termico stimato, 3.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
585CV
750 Nm · 163 CV elet.
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
1155km
di cui 90 km elet.
Batteria + Serbatoio
21.2kWh
+ 60 L serbatoio
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 2999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 163 CV |
| Potenza combinata | 585 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 21.2 kWh |
| Autonomia WLTP | 90 km |
| Conso élec WLTP | 26,7 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,1 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Serbatoio | 60 L |
| Autonomia elet. autostrada | 64 km |
| Autonomia totale autostrada | 1155 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4961 mm |
| Interasse | 2971 mm |
| Larghezza | 1902 mm |
| Altezza | 1483 mm |
| Bagagliaio | 460 L |
| Peso a vuoto | 2435 kg |
| CO₂ WLTP | 24 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 4 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 4.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (90 km), 3.º su 12 in Autonomia totale (1181 km), 1.º su 12 in Cons. termico stimato (5,5 L/100), 3.º su 12 in 0–100 km/h (3,9 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ª con 101 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio.
In città: 90 km in elettrico puro ( (top 4 del segmento))
Con la batteria carica, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 90 km WLTP — posizionandosi 4.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell rispetto alle gran turismo ibride plug-in
Confronto su 12 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia elettrica WLTP
4esu 12
Autonomia totale
3esu 12
Cons. termico stimato
1esu 12
0–100 km/h
3esu 12
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Taycan GTS Sport Turismo
590 CV · 0-100 3,6 s
Taycan GTS
590 CV · 0-100 3,6 s
e-tron GT quattro
577 CV · 0-100 4,2 s
M5
600 CV · 0-100 3,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Mercedes E-Class W214
Generazione W214 lanciata nel 2024. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W214
Confronta
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Domande frequenti
Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2022–2026, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell si classifica 4.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (90 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 3.º su 12 in Autonomia totale (1181 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 1.º su 12 in Cons. termico stimato (5,5 L/100, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 3.º su 12 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
90 km WLTP dichiarati — ovvero la 4.º su 12 in autonomie du segment su 12 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (101 km vs 90 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.