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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model X Long Range | Macan GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 5,06 s | 0,77 s · Model X Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 13,38 s | 1,24 s · Model X Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 24,40 s | 2,75 s · Model X Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 256 km/h | 6 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 3,67 kg/CV | 5,26 kg/CV | miglior rapporto · Model X Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Long Range | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s · distacco minimo | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s · distacco minimo | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 19,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,14 s | 13,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,65 s | 24,40 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 256 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,30 s contro 5,06 s della Macan GTS. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Long Range ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 158 km/h contro 138 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 12,14 s contro 13,37 s. Il distacco di 1,23 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 24,40 s, con 2,75 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 256 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan GTS a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,89 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,29 s vs 5,06 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,29 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,67 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. Macan GTS: 256 km/h.