Sullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 6,80 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Performance | 225xe iPerformance F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−3,75 s | 6,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s−4,04 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s−7,01 s | 26,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+60 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 7,17 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Performance | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 27,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 26,93 s |
| Vel. max | 262 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 6,80 s della Bmw 225xe iPerformance. A questo punto, la Model X Performance ha 3,75 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 126 km/h della Bmw 225xe iPerformance. Il distacco è di 2,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 14,96 s. Il distacco di 4,04 s rappresenta circa 164 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 26,93 s, con 7,01 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Performance a 262 km/h, la Bmw 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 7,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 3,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 6,80 s).
Model X Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).
Model X Performance: 778 CV, rapporto 3,16 kg/CV. 225xe iPerformance F44: 224 CV, rapporto 7,17 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. 225xe iPerformance F44: 202 km/h.