Tesla Model X Performance vs Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Model X Performance vs Taycan Turbo S Cross Turismo: cronaca di un drag race a 262 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Taycan Turbo S Cross Turismo raggiunge i 100 km/h in 2,83 s contro 3,05 s della Model X Performance. A questo punto, la Taycan Turbo S Cross Turismo ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Taycan Turbo S Cross Turismo viaggia a 169 km/h contro 168 km/h della Model X Performance. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan Turbo S Cross Turismo taglia il traguardo in 10,77 s contro 10,92 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Taycan Turbo S Cross Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 233 km/h. A 1.000 metri, la Taycan Turbo S Cross Turismo chiude in 19,81 s contro 19,92 s, con 0,11 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Performance a 262 km/h, la Taycan Turbo S Cross Turismo a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,43 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo is slightly faster than the Tesla Model X Performance to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.