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Tesla Model X Performance vs Renault Scenic E-Tech Electric 220: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2020 vs 2024 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model X Performance

778 CV · 1139 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 220

218 CV · 300 Nm · 1,989 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model X Performance

3,05 s

Distacco5,00 sa favore di Model X Performance
BRenault Scenic E-Tech Electric 220

8,05 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel X PerformanceScenic E-Tech Electric 220Distacco
0–100 km/h3,05 s8,05 s5,00 s · Model X Performance
400 m partenza da fermo10,92 s16,06 s5,14 s · Model X Performance
1.000 m partenza da fermo19,92 s28,98 s9,06 s · Model X Performance
Vel. max (limitata elettronicamente)262 km/h233 km/h29 km/h · Model X Performance
Rapporto peso/potenza3,16 kg/CV9,12 kg/CVmiglior rapporto · Model X Performance

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel X Performance
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 220
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel X PerformanceScenic E-Tech Electric 220
0–30 km/h0,89 s2,24 s
0–50 km/h1,48 s3,75 s
0–80 km/h2,37 s6,07 s
0–100 km/h3,05 s8,05 s
0–120 km/h3,91 s10,66 s
0–160 km/h6,45 s19,80 s
0–200 km/h10,08 s38,38 s
400 m partenza da fermo10,92 s16,06 s
1.000 m partenza da fermo19,92 s28,98 s
Vel. max262 km/h233 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model X Performance

3,16kg/CVrapporto migliore di 5,96 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza778 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia1139 Nm
Peso2 459 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Scenic E-Tech Electric 220

9,12kg/CVcompensa con −470 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPending
Coppia300 Nm
Peso1 989 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. A questo punto, la Model X Performance ha 5,00 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 3,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 16,06 s. Il distacco di 5,14 s rappresenta circa 193 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 28,98 s, con 9,06 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Model X Performance dispone di trazione integrale (AWD) contro la Scenic E-Tech Electric 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Model X Performance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 9,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 5,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model X Performance

In questa pagina3,05 s

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B

Renault Scenic E-Tech Electric 220

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 8,05 s).

Model X Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).

Model X Performance: 778 CV, rapporto 3,16 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, rapporto 9,12 kg/CV.

Model X Performance: 262 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.