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Tesla Model X Performance vs Renault Scenic E-Tech Electric 220: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2020 vs 2024 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X Performance

778 PS · 1139 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 220

218 PS · 300 Nm · 1,989 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Performance

3,05 s

Abstand5,00 szugunsten von Model X Performance
BRenault Scenic E-Tech Electric 220

8,05 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X PerformanceScenic E-Tech Electric 220Abstand
0–100 km/h3,05 s8,05 s5,00 s · Model X Performance
400 m stehender Start10,92 s16,06 s5,14 s · Model X Performance
1.000 m stehender Start19,92 s28,98 s9,06 s · Model X Performance
Vmax (werkseitig begrenzt)262 km/h233 km/h29 km/h · Model X Performance
Leistungsgewicht3,16 kg/PS9,12 kg/PSbestes Verhältnis · Model X Performance

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Performance
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 220
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X PerformanceScenic E-Tech Electric 220
0–30 km/h0,89 s2,24 s
0–50 km/h1,48 s3,75 s
0–80 km/h2,37 s6,07 s
0–100 km/h3,05 s8,05 s
0–120 km/h3,91 s10,66 s
0–160 km/h6,45 s19,80 s
0–200 km/h10,08 s38,38 s
400 m stehender Start10,92 s16,06 s
1.000 m stehender Start19,92 s28,98 s
Vmax262 km/h233 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Performance

3,16kg/PSVerhältnis besser um 5,96 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung778 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment1139 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Renault

Scenic E-Tech Electric 220

9,12kg/PSkompensiert durch −470 kg
MerkmalWertDetail
Leistung218 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 989 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 8,05 s für den Scenic E-Tech Electric 220. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 5,00 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 3,61 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 5,14 s entspricht etwa 193 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 28,98 s, mit 9,06 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Model X Performance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Model X Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 9,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 5,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 8,05 s).

Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS.

Model X Performance: 262 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.