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Tesla Model X Plaid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model X Plaid | F-PACE P400e | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s | 5,37 s | 2,74 s · Model X Plaid |
| 400 m partenza da fermo | 10,09 s | 13,60 s | 3,51 s · Model X Plaid |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,56 s | 24,60 s | 6,04 s · Model X Plaid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 220 km/h | 42 km/h · Model X Plaid |
| Rapporto peso/potenza | 2,40 kg/CV | 5,55 kg/CV | miglior rapporto · Model X Plaid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Plaid | F-PACE P400e |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 19,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,09 s | 13,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,56 s | 24,60 s |
| Vel. max | 262 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1424 Nm | |
| Peso | 2 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 404 CV | Pending |
| Coppia | 640 Nm | |
| Peso | 2 243 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
Alla partenza, la Model X Plaid raggiunge i 100 km/h in 2,63 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. A questo punto, la Model X Plaid ha 2,74 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Model X Plaid viaggia a 184 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 2,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Plaid taglia il traguardo in 10,09 s contro 13,60 s. Il distacco di 3,51 s rappresenta circa 155 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Plaid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Model X Plaid chiude in 18,56 s contro 24,60 s, con 6,04 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Plaid a 262 km/h, la F-PACE P400e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,40 kg/cv vs 5,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 2,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Plaid (2,63 s vs 5,37 s).
Model X Plaid passa da 0 a 100 km/h in 2,63 secondi (simulazione calibrata).
Model X Plaid: 1020 CV, rapporto 2,40 kg/CV. F-PACE P400e: 404 CV, rapporto 5,55 kg/CV.
Model X Plaid: 262 km/h. F-PACE P400e: 220 km/h.