Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model Y Long Range AWD | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,94 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,27 s−0,20 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s−0,58 s | 24,55 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h | 257 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,22 kg/CV | 5,12 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model Y Long Range AWD | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,94 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,27 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,97 s | 24,55 s |
| Vel. max | 217 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la SQ2 ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,55 s, con 0,58 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (257 km/h), la SQ2 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la Model Y Long Range AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 CV, ratio 5,22 kg/CV. SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. SQ2 : 257 km/h.