Sur 0–100 km/h, RAV4 PHEV gagne (6,08 s vs 6,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RAV4 PHEV | Q5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−0,05 s | 6,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s−0,08 s | 14,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,91 s−0,45 s | 26,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,50 kg/CVmiglior rapporto | 7,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RAV4 PHEV | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 4,33 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,13 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 8,45 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 15,05 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 26,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s | 14,41 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,91 s | 26,36 s |
| Vel. max limitata | 264 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la RAV4 PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 6,13 s della Q5 SUV. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q5 SUV viaggia a 127 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RAV4 PHEV taglia il traguardo in 14,33 s contro 14,41 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la RAV4 PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la RAV4 PHEV chiude in 25,91 s contro 26,35 s, con 0,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Q5 SUV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,50 kg/cv vs 7,19 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,81 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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RAV4 PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
RAV4 PHEV : 306 CV, ratio 6,50 kg/CV. Q5 SUV : 299 CV, ratio 7,19 kg/CV.
RAV4 PHEV : 264 km/h. Q5 SUV : 250 km/h.