Volkswagen Tiguan eHybrid 204 vs Jaguar E-PACE P200: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Tiguan eHybrid 204 raggiunge i 100 km/h in 7,65 s contro 8,35 s della E-PACE P200. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Tiguan eHybrid 204 ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Tiguan eHybrid 204 viaggia a 116 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tiguan eHybrid 204 taglia il traguardo in 15,69 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,50 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Tiguan eHybrid 204 si ferma a 200 km/h mentre la E-PACE P200 continua ad accelerare verso 215 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,49 s.

A 1.000 metri, la Tiguan eHybrid 204 chiude in 29,01 s contro 29,41 s, con solo 0,40 s di vantaggio. La E-PACE P200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tiguan eHybrid 204 a 200 km/h, la E-PACE P200 a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.