Volvo S60 B4 vs BMW 520i G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S60 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,00 s contro 8,07 s della 520i. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la S60 B4 viaggia a 115 km/h contro 116 km/h della 520i. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la S60 B4 taglia il traguardo in 15,82 s contro 15,97 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La S60 B4 si ferma a 180 km/h mentre la 520i continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.

A 1.000 metri, la S60 B4 chiude in 28,87 s contro 28,94 s, con solo 0,06 s di vantaggio. La 520i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S60 B4 a 180 km/h, la 520i a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 8,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.