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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S90 B5 AWD | 525d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,55 s | 0,03 s · 525d G30 |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 14,73 s | 0,03 s · 525d G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 26,39 s | 0,72 s · 525d G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · 525d G30 |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 6,90 kg/CV | miglior rapporto · 525d G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S90 B5 AWD | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,55 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,72 s |
| 0–200 km/h | - | 24,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 14,73 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 26,39 s |
| Vel. max limitata | 180 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 525d raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 6,58 s della S90 B5 AWD. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la S90 B5 AWD viaggia a 125 km/h contro 129 km/h della 525d. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 525d taglia il traguardo in 14,73 s contro 14,75 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la 525d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la 525d chiude in 26,39 s contro 27,11 s, con 0,72 s di vantaggio.
La S90 B5 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la 525d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S90 B5 AWD a 180 km/h, la 525d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 6,90 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, S90 B5 AWD e 525d G30 sono appaiate (6,55 s vs 6,58 s, differenza non significativa).
S90 B5 AWD passa da 0 a 100 km/h in 6,58 secondi (simulazione calibrata).
S90 B5 AWD: 250 CV, rapporto 7,18 kg/CV. 525d G30: 231 CV, rapporto 6,90 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 525d G30: 250 km/h.