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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S90 B5 AWD | 525d G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,55 s | 0,03 s · 525d G30 |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,73 s | 0,03 s · 525d G30 |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,39 s | 0,72 s · 525d G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · 525d G30 |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,90 kg/CV | mejor relación · 525d G30 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S90 B5 AWD | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,55 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,72 s |
| 0–200 km/h | - | 24,52 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 14,73 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 26,39 s |
| Vel. máx. limitada | 180 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 525d alcanza los 100 km/h en 6,55 s frente a 6,58 s del S90 B5 AWD. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 129 km/h del 525d. La diferencia es de 0,11 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 525d cruza la línea en 14,73 s frente a 14,75 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el 525d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el 525d termina en 26,39 s frente a 27,11 s, con 0,72 s de ventaja.
El S90 B5 AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la 525d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el 525d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 6,90 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,37 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, S90 B5 AWD y 525d G30 están igualados (6,55 s vs 6,58 s, diferencia no significativa).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 525d G30: 231 CV, relación 6,90 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 525d G30: 250 km/h.