Sur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 6,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| G6 | X2 xDrive25d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,68 s+0,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,88 s+0,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s−0,38 s | 27,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 234 km/h−34 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,99 kg/CVmiglior rapporto | 7,01 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | G6 | X2 xDrive25d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,68 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 9,18 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 16,53 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 30,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,88 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s | 27,20 s |
| Vel. max | 200 km/h | 234 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X2 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,68 s contro 6,82 s della G6. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. A questo punto, la Bmw X2 xDrive25d ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X2 xDrive25d viaggia a 124 km/h contro 126 km/h della G6. Il distacco è di 0,19 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 xDrive25d taglia il traguardo in 14,88 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la Bmw X2 xDrive25d continua ad accelerare verso 234 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 517 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la G6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 34 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la G6 chiude in 26,81 s contro 27,20 s. Il delta di 0,38 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Bmw X2 xDrive25d dispone di trazione integrale (AWD) contro la G6 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la Bmw X2 xDrive25d a 237 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,69 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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G6 passe de 0 à 100 km/h en 6,82 secondes (simulation calibrée).
G6 : 292 CV, ratio 6,99 kg/CV. X2 xDrive25d F39 : 231 CV, ratio 7,01 kg/CV.
G6 : 200 km/h. X2 xDrive25d F39 : 234 km/h.