Sur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 6,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G6 | X2 xDrive25d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,68 s+0,14 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,88 s+0,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s−0,38 s | 27,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 234 km/h−34 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PSbestes Verhältnis | 7,01 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G6 | X2 xDrive25d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,68 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 9,18 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 16,53 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 30,60 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,88 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 27,20 s |
| Vmax | 200 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X2 xDrive25d 100 km/h in 6,68 s gegenüber 6,82 s für den G6. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X2 xDrive25d 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive25d mit 124 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive25d die Linie in 14,88 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Bmw X2 xDrive25d weiter beschleunigt auf 234 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 517 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der G6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 34 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der G6 die Strecke in 26,81 s gegenüber 27,20 s. Der Delta von 0,38 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw X2 xDrive25d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G6 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Bmw X2 xDrive25d auf 237 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 6,82 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 6,82 secondes (simulation calibrée).
G6 : 292 PS, ratio 6,99 kg/PS. X2 xDrive25d F39 : 231 PS, ratio 7,01 kg/PS.
G6 : 200 km/h. X2 xDrive25d F39 : 234 km/h.