Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| G6 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s+1,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 13,91 s+1,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s | 26,20 s+0,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 216 km/h−16 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,99 kg/CV | 6,84 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | G6 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s | 26,20 s |
| Vel. max | 200 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,82 s della G6. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 126 km/h della G6. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,96 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la Model Y Long Range RWD continua ad accelerare verso 216 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,98 s.
A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 26,81 s, con solo 0,61 s di vantaggio. La G6 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
G6 passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).
G6: 292 CV, rapporto 6,99 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.
G6: 200 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.