Xpeng G6 vs Porsche Cayenne S Hybrid: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 3,80 s contro 6,29 s della Cayenne S Hybrid. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la G6 ha 2,49 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la G6 viaggia a 152 km/h contro 125 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 1,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 12,03 s contro 14,49 s. Il distacco di 2,46 s rappresenta circa 101 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la G6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la G6 chiude in 22,89 s contro 26,81 s, con 3,92 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (228 km/h), la Cayenne S Hybrid non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la Cayenne S Hybrid a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,10 secondi. La differenza di 2,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.