Xpeng G9 vs Audi Q5 SUV: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Q5 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,13 s contro 8,51 s della G9. A questo punto, la Q5 SUV ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.

A 200 metri, la Q5 SUV viaggia a 127 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 1,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q5 SUV taglia il traguardo in 14,41 s contro 16,32 s. Il distacco di 1,91 s rappresenta circa 77 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Q5 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Q5 SUV chiude in 26,35 s contro 28,71 s, con 2,35 s di vantaggio.

La Q5 SUV dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Q5 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 7,19 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.