Xpeng G9 vs Cupra Born: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Born raggiunge i 100 km/h in 7,23 s contro 8,51 s della G9. A questo punto, la Born ha 1,28 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

A 200 metri, la Born viaggia a 122 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born taglia il traguardo in 15,39 s contro 16,32 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born si ferma a 160 km/h mentre la G9 continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,83 s.

Intorno ai 928 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la G9 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 40 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la G9 chiude in 28,71 s contro 28,98 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Born a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 8,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 1,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.